Degradación por rayos UV
Con los años el sol rompe la resina del barniz; primero se pone turbio y luego pierde agarre con el color.
Automotriz
Barniz de auto pelado: por qué se levanta y cómo repararlo bien
El barniz (transparente) de auto pelado es una capa que perdió su adherencia por el sol, el calor y el salitre, y ya no se arregla con pulido ni cera. La reparación correcta es lijar la pieza hasta retirar todo el barniz suelto, aplicar color si hace falta y volver a barnizar la pieza completa con barniz automotriz.
Datos rápidos
- Síntomas
- Manchas blancas o lechosas en el cofre, toldo o cajuela
- Orillas que se levantan como película de plástico o papel
- Zonas donde el color se ve mate junto a zonas que todavía brillan
- Escamas que se desprenden al lavar el auto a presión
- Dónde es común
- El barniz pelado es muy común en Cancún, Cozumel y Progreso, donde los autos viven entre sol directo y brisa marina casi todo el año.
- Cuándo no es de pintura
- Si varias piezas están peladas, hay óxido o necesitas cabina para un acabado de agencia, conviene llevarlo con un taller de hojalatería y pintura; nosotros le surtimos el material con tu color igualado.
Por qué pasa
Mala preparación en un repintado
Si la pieza se barnizó sin lijar bien, sin limpiar o con tiempos de secado cortos, el barniz se suelta antes de tiempo.
Calor y salitre
La lámina caliente se expande y contrae todos los días, y la sal de la brisa marina se mete por cualquier microfisura.
Lavado a presión muy cerca
La hidrolavadora pegada a una orilla débil termina de levantar el barniz que ya estaba dañado.
Cómo saber qué tienes
- Lava la pieza y revisa con luz de lado dónde empieza y dónde termina la zona dañada
- Pasa la uña por la orilla de la mancha: si sientes escalón, el barniz ya se separó
- Revisa si debajo se ve el color o ya aparece el primario gris o la lámina
- Busca puntos de óxido o burbujas alrededor; si los hay, el problema es más profundo que el barniz
- Tráenos una foto de la pieza para saber si basta barnizar o también hay que pintar color
Cómo resolverlo paso a paso
- Retira todo el barniz sueltoLija la zona dañada con lija al agua o en seco Norton de grano medio hasta que no quede ninguna orilla levantada. Si dejas barniz flojo, el nuevo se va a pelar encima.
- Afina y matea la pieza completaPasa lijas más finas en escalones hasta dejar la superficie lisa y mateada de orilla a orilla. El barniz nuevo necesita esa textura para agarrarse.
- Limpia y desengrasaSopletea el polvo y limpia con desengrasante automotriz y trapo atrapapolvo. La grasa de las manos basta para que el barniz haga cráteres.
- Aplica color si se ve el primarioSi al lijar llegaste al primario, aplica color automotriz igualado en sucursal antes del barniz. Con Sayer o BASF preparamos tu tono con el código de la pintura o con la pieza.
- Barniza la pieza completaAplica barniz automotriz con su catalizador en las proporciones de la ficha técnica, en capas uniformes y en un lugar sin polvo. Respeta el tiempo de secado antes de pulir o lavar.
Errores que lo empeoran
- Barnizar encima del barniz pelado sin lijar: se vuelve a levantar en poco tiempo
- Reparar solo la mancha y no la pieza completa, lo que deja marcas y diferencia de brillo
- Barnizar con humedad alta o lluvia encima, porque el barniz puede quedar turbio
- Usar barniz en aerosol de uso general en lugar de barniz automotriz
Preguntas frecuentes sobre barniz (transparente) de auto pelado
¿Se puede pulir el barniz pelado?
No. El pulido solo funciona cuando el barniz está completo; si ya se levantó, hay que lijarlo y volver a barnizar.
¿Tengo que pintar todo el carro si se peló el barniz del cofre?
No necesariamente. Normalmente se repara pieza por pieza, barnizando el cofre completo de orilla a orilla.
¿Puedo barnizar con aerosol?
Para retoques chicos existen opciones automotrices, pero en una pieza completa el barniz de dos componentes aplicado con pistola protege y dura mucho más.
¿Por qué se peló el barniz si el carro se pintó hace poco?
Casi siempre es preparación: lijado insuficiente, superficie con grasa o barniz sin catalizar bien. También influye pintar con mucha humedad.
¿Me igualan el color si tengo que pintar debajo del barniz?
Sí, en sucursal igualamos color automotriz con el código de tu auto o con la pieza. Tráela o escríbenos por WhatsApp.
Problemas relacionados
Cómo igualar el color de una pieza de auto (defensa, puerta)
Para igualar el color de una pieza de auto (defensa, puerta) no basta con el código de fábrica: el color de tu carro ya cambió con el sol y los años.
Ver cómo resolverlo →Óxido en la carrocería: cómo detenerlo antes de que perfore
El óxido en la carrocería aparece cuando la humedad y el salitre llegan a la lámina por un rayón, un golpe o una zona sin protección.
Ver cómo resolverlo →Pintura de auto opaca o quemada por el sol: cómo recuperar el brillo
La pintura de auto opaca o quemada por el sol casi siempre es oxidación del barniz o de la capa de color por los rayos UV, el calor y el salitre.
Ver cómo resolverlo →Rayones y raspones en la pintura del auto: cómo quitarlos
Los rayones y raspones en la pintura del auto se reparan según su profundidad: si solo tocaron el barniz se quitan con pulido; si llegaron al color o al primario necesitan retoque con pintura igualada; y si se ve la lámina hay que proteger contra el óxido y repintar.
Ver cómo resolverlo →Resuélvelo en tu sucursal más cercana
Igualamos tu color y te ayudamos con el sistema completo: preparación, primario y acabado.