Agua salada y salpicadura constante
La sal se queda en los herrajes y, con el calor y la humedad, corroe de forma continua.
Náutico
Óxido y corrosión en herrajes de embarcación: cómo frenarlos
El óxido y la corrosión en herrajes de embarcación vienen del agua salada y de la mezcla de metales distintos. Para frenarlos hay que lavar con agua dulce después de cada salida, retirar el óxido hasta metal sano, proteger las piezas de acero pintable con primario epóxico y esmalte marino o industrial, y cambiar las piezas que ya perdieron material.
Datos rápidos
- Síntomas
- Manchas cafés o escurrimientos en cubierta alrededor de cornamusas, bitas y barandales
- Polvo blanco en piezas de aluminio
- Tornillos o remaches que se aflojan o se rompen al apretarlos
- Pintura levantada en bases de motor, soportes o cajas metálicas
- Dónde es común
- En Cozumel, Isla Mujeres y Progreso los herrajes de lanchas y yates sufren corrosión constante por la salpicadura y la brisa del mar.
- Cuándo no es de pintura
- Si un herraje que carga peso, una base de motor o un barandal está perdiendo material o se mueve, cámbialo con un taller náutico o herrero: no lo arregles solo con pintura.
Por qué pasa
Corrosión galvánica
Cuando metales distintos se tocan en agua salada, uno se 'come' al otro; por ejemplo tornillos de acero en aluminio.
Acero no apto para mar
Piezas de acero común o inoxidable de baja calidad se manchan y oxidan rápido en ambiente marino.
Falta de lavado
Si la lancha no se enjuaga con agua dulce después de salir, la sal trabaja todos los días.
Cómo saber qué tienes
- Lava la pieza con agua dulce y revisa si la mancha sale o queda picadura en el metal
- Identifica el material: acero, acero inoxidable, aluminio o bronce
- Revisa si hay metales distintos en contacto, como tornillos de acero en piezas de aluminio, y si ahí la corrosión es más fuerte
- Prueba la firmeza de la pieza y de su tornillería con la mano y con la herramienta
- Tráenos fotos y el material para recomendarte el sistema de protección adecuado
Cómo resolverlo paso a paso
- Enjuaga con agua dulceDespués de cada salida, lava herrajes y cubierta con agua dulce y seca lo que puedas. Es el mantenimiento más barato y el que más alarga la vida de las piezas. Pon atención especial en uniones, roscas y rincones donde la sal se acumula y no se ve.
- Retira el óxidoUsa cepillo de alambre, lijas o disco hasta llegar a metal sano. En acero inoxidable con manchas superficiales basta limpiar y pulir sin pintar.
- Aplica primario epóxico en acero pintableEn soportes, bases y piezas de acero al carbono aplica primario epóxico anticorrosivo de línea industrial Sayer. El epóxico aguanta mejor la humedad que un primario común.
- Da acabado resistenteSobre el primario aplica esmalte de acabado industrial o poliuretano compatible, en las capas que indique la ficha técnica. El acabado protege del sol y la sal al primario.
- Aísla metales distintosColoca separadores o selladores entre metales diferentes y usa tornillería compatible con la pieza. Así frenas la corrosión galvánica desde el origen y evitas que una pieza nueva se dañe en pocos meses.
Errores que lo empeoran
- Pintar sobre óxido o sal sin lavar ni lijar
- Usar esmalte de casa en piezas que reciben salpicadura de mar
- Cambiar un tornillo por cualquier otro metal que tengas a la mano
- Pintar acero inoxidable o piezas de aluminio sin el primario adecuado para ese metal
Preguntas frecuentes sobre óxido y corrosión en herrajes de embarcación
¿Cómo quito el óxido del acero inoxidable de mi lancha?
Si es mancha superficial, se limpia y pule sin pintar. Si hay picadura profunda, la pieza puede estar dañada y conviene revisarla.
¿Qué pintura aguanta el agua de mar?
Para metal en ambiente marino se usan sistemas epóxicos y acabados industriales. Pregunta en sucursal cuál conviene para tu pieza.
¿Qué es la corrosión galvánica?
Es la corrosión que ocurre cuando dos metales distintos se tocan en agua salada; el más débil se desgasta rápido.
¿Se puede pintar el aluminio de una lancha?
Sí, pero necesita una preparación y primario específicos para aluminio. Si no, la pintura no se agarra.
¿Cada cuánto reviso los herrajes?
Revisa visualmente después de cada salida y con calma al menos en cada mantenimiento del casco.
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