Línea de soluciones
La línea marítima de Pinturas Martínez reúne pintura antivegetativa para el casco, primarios anticorrosivos, esmaltes y barnices marinos de Corona, y abrasivos Norton para preparar la superficie. Es para dueños de lanchas, marinas, cooperativas pesqueras y talleres náuticos del Caribe mexicano. Aquí te armamos el sistema completo según el material de tu embarcación y te lo explica un encargado que conoce el salitre de primera mano.
La línea marítima tiene más demanda en Cozumel, Isla Mujeres y Puerto Morelos, donde la pesca, el buceo y los tours en lancha mantienen a cientos de embarcaciones trabajando en el mar todo el año.
Categorías de producto y la marca que las respalda. En sucursal te decimos presentaciones, rendimiento y cantidades para tu proyecto.
Se aplica en la obra viva, la parte del casco que queda bajo el agua, para frenar el crecimiento de algas, percebes y otras incrustaciones. Reduce la fricción y el consumo de combustible.
Cuándo elegirlo: Siempre que la embarcación pase días o semanas en el agua. Si la lancha vive en remolque y solo entra al mar unas horas, pregunta si te conviene un sistema más sencillo.
Crea la base que protege metal, fibra de vidrio o madera del agua salada y hace que el acabado se adhiera bien. En cascos metálicos es la barrera principal contra el óxido.
Cuándo elegirlo: Antes de cualquier antivegetativo o esmalte, sobre todo si se ve metal desnudo, ampollas o zonas reparadas con resina.
Acabado brillante y resistente para la parte del casco que está fuera del agua, cubiertas, bordas y superestructura. Aguanta salpicaduras, sol y limpieza frecuente.
Cuándo elegirlo: Cuando quieres renovar color y brillo arriba de la línea de flotación. No sustituye al antivegetativo bajo el agua.
Protege pasamanos, cubiertas, molduras y muebles de madera contra el sol y la humedad, con un acabado que deja ver la veta.
Cuándo elegirlo: En madera expuesta que quieres conservar natural. Si la madera está muy dañada o gris, conviene lijar a fondo antes de barnizar.
Lijas, discos y fibras para retirar antivegetativo viejo, matizar fibra de vidrio y dejar el metal limpio de óxido.
Cuándo elegirlo: En todo trabajo de repintado: la preparación decide cuánto dura la pintura. Elige grano grueso para quitar y fino para matizar antes de pintar.
Cinta para marcar la línea de flotación, rodillos de espuma para acabados lisos, brochas para detalles y el adelgazador indicado para cada producto.
Cuándo elegirlo: Llévalos junto con la pintura para no improvisar en el varadero; usar el solvente equivocado puede arruinar el acabado.
Fibra de vidrio, aluminio, acero y madera necesitan primarios distintos, y algunos antivegetativos no son compatibles con aluminio. Dinos el material y te recomendamos el sistema correcto.
Una embarcación que vive amarrada en la marina necesita una protección antivegetativa más completa que una que se guarda en remolque. Esto también define cada cuándo tendrás que volver a pintar.
No todos los productos se pueden aplicar sobre cualquier capa anterior. Tráenos una foto o un pedazo del recubrimiento viejo para revisar si basta con lijar o hay que quitar todo.
Obra viva, obra muerta, cubierta y madera llevan productos diferentes. Separar las zonas te ayuda a comprar solo lo que necesitas.
El barniz se descascara o se pone amarillento por el sol, la humedad atrapada debajo o porque se usó un producto que no era para esa exposición.
Ver solución →Un casco de lancha con algas e incrustaciones pierde velocidad, gasta más combustible y daña su recubrimiento.
Ver solución →La corrosión por salitre en estructuras metálicas ocurre porque la sal del aire marino se deposita en el acero y, con la humedad, acelera el óxido.
Ver solución →La madera exterior se pone gris y se agrieta porque el sol degrada su capa superficial y los cambios de humedad la hacen hincharse y encogerse.
Ver solución →El óxido y la corrosión en herrajes de embarcación vienen del agua salada y de la mezcla de metales distintos.
Ver solución →Para pintar e impermeabilizar antes de la temporada de huracanes, empieza por la azotea: limpia, repara fisuras, impermeabiliza y revisa bajadas de agua.
Ver solución →Depende del producto, del tiempo que pase en el agua y de su uso. Como referencia, muchas embarcaciones en el Caribe se repintan cada temporada; revisa el casco al sacarla y pregúntanos según tu caso.
No. La pintura para muros o herrería no resiste la inmersión constante ni evita incrustaciones. Bajo el agua se necesita un sistema marino con antivegetativo.
Manejamos pintura antivegetativa para casco; la marca disponible puede variar por sucursal. Escríbenos por WhatsApp y te confirmamos qué tenemos en tu ciudad.
No siempre. Algunos antivegetativos no deben aplicarse sobre aluminio porque favorecen la corrosión. Dinos el material de tu casco antes de comprar.
Sí. Con la eslora, la manga y la zona que vas a pintar, el encargado te ayuda a estimar litros y número de manos para que no te falte material en el varadero.
Sí, nuestro Centro Integral de Capacitación tiene un curso de antivegetativos en embarcaciones y otro de corrosión. Pide informes en tu sucursal.
48 sucursales en Quintana Roo y Yucatán con producto en existencia y asesoría.